L’effetto di un programma B-BS sui comportamenti sicuri dei conducenti di autobus e dei passeggeri
Le variabili dipendenti erano la percentuale di due comportamenti di guida sicuri dei conducenti di autobus (partenza dopo l’arresto per 3 secondi e l’annuncio di trattenere le maniglie degli autobus) e la percentuale di comportamenti sicuri dei passeggeri che salivano sugli autobus guidati da quei conducenti (che trattengono le maniglie degli autobus).
È stato adottato un progetto di base multipla ABC tra i partecipanti:
- la baseline (A),
- successivamente la formazione e istruzioni (B),
- infine l’automonitoraggio con impostazione degli obiettivi (C)
I risultati hanno mostrato come il programma B-BS sia efficace per aumentare i comportamenti sicuri sia dei conducenti di autobus che dei passeggeri.
In particolar modo l’autocontrollo con la definizione degli obiettivi è stato maggiormente efficace nel migliorare i comportamenti sicuri dei conducenti di autobus rispetto all’istruzione e alla formazione. Questi risultati suggeriscono che l’istruzione e la formazione e l’autocontrollo con la definizione degli obiettivi rappresentano una tecnica di trattamento alternativa per migliorare la sicurezza dei lavoratori “solitari” come i conducenti di autobus.
Allo stesso tempo, una telecamera con all’interno un algoritmo basato sull’intelligenza artificiale potrebbe migliorare l’individuazione dei comportamenti di sicurezza nei lavoratori.